제네시스, B필러 없앤 전기 플래그십 SUV GV90 공개…2027년 초 미국 판매

공개 행사는 2026년 8월 19일 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아츠에서 열렸다고

성능과 충전 사양

GV90의 최고 출력은 490kW, 최대 토크는 800Nm, 배터리 용량은 123.5kWh다. 구동 뼈대로는 800V 플랫폼을 쓰며, 현대 아이오닉 9·기아 EV9과 같은 플랫폼이다.

주행거리는 제네시스 자체 측정 기준 약 500km로 제시됐다. 350kW 충전기에서 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채우는 데 22분이 걸린다는 것도 제네시스가 밝힌 수치다. 에어서스펜션과 후륜 조향 적용 사실은

문 구조와 안전 장치

상위 모델인 GV90 네오룬에는 B필러가 없는 코치도어가 들어갔다. B필러는 앞문과 뒷문 사이에 세로로 서는 지지 구조로, 전복 때 지붕이 무너지지 않게 막고 측면 충돌 에너지를 흡수하는 역할을 한다. 제네시스는 이 문을 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어 ‘네오룬 아치 게이트’라고 설명했다.

B필러 자리에는 고강도 듀얼 스틸 빔, 일반 차량보다 1.5배 두꺼운 프레임, 고강도 강철 튜브와 구조용 폼으로 짠 구조가 들어갔다. 이 구조가 기존 B필러 차량과 동등한 충돌 안전 성능을 낸다는 것은 제네시스의 주장으로, The Verge가 전한 내용이다. 제3자 시험이나 규제기관 평가 결과는 공개되지 않았다.

실내 에어백은 12개이며 전복 때 전개되는 루프 에어백이 포함된다고 제네시스는 이 루프 에어백을 세계 최초라고 설명했다.

실내 구성과 판매 계획

앞좌석은 정차 상태에서만 180도 돌아 2열을 향할 수 있다. 23.6인치 OLED 디스플레이는 90mm 올라가면서 24.6인치로 넓어지고, 25인치 헤드업 디스플레이와 메모리 후진 보조 기능도 실렸다고

제품군에는 3열 7인승 모델이 포함되지만 출시 단계의 초점은 4인승 GV90과 상위 모델 GV90 네오룬에 맞춰졌다고 미국 판매가 시작되면 제네시스의 미국 판매 차종은 7종이 된다는 것이 The Next Web이 전한 내용이다.

배경

제네시스의 2025년 판매량은 미국 8만2331대, 유럽 2476대였고 유럽 판매량은 6.7% 줄었다. 같은 매체는 미국 전기차 판매가 7500달러 연방 세액공제 종료 뒤 둔화했다고 전했다. GV90 공개 발표에 유럽 판매 계획은 언급되지 않았다. 정의선 현대차그룹 회장은 GV90을 ‘럭셔리 전동화 모빌리티를 향한 출발점’이라고 말했다.